Función y Lubricación del Rodamiento en la Bomba Centrífuga
Debido a su estructura, las bombas centrífugas están sometidas a cargas radiales y axiales durante todo su funcionamiento. Estas cargas generan un estrés continuo sobre las piezas que componen la bomba y provocan daños en los materiales. En este punto, se utilizan rodamientos tanto para equilibrar estas cargas que se producen en la bomba como para soportar los equipos giratorios. Por lo tanto, los rodamientos son una de las piezas más importantes que componen la bomba, y un mantenimiento incorrecto del rodamiento o una lubricación incorrecta acortan la vida útil de la bomba.
En todos los equipos giratorios en los que se utilizan rodamientos, la fricción acabará imponiéndose tarde o temprano, el rodamiento se dañará y será necesario sustituirlo. Sin embargo, mediante un mantenimiento y una lubricación adecuados, es posible reducir la fricción al mínimo y prolongar tanto la vida útil del rodamiento como la de la bomba.
Aspectos a Tener en Cuenta en la Inspección y Lubricación de los Rodamientos
- En primer lugar, debemos conocer el tipo de lubricación del rodamiento de su bomba. Los rodamientos utilizados en la bomba suelen ser de tipo cerrado lubricado con grasa (de un solo uso), de tipo abierto lubricado con grasa (con grasa reemplazable), o de lubricación externa.
- Si el rodamiento tiene lubricación externa, deben utilizarse aceites de tipo non-detergent (aceite que no transporta residuos y partículas a los puntos de fricción y contacto, adhiriendo las partículas presentes en el aceite a las superficies fijas del material) y de tipo non-foaming (que no forma espuma).
- Siempre debe consultarse la información publicada por el fabricante de la bomba sobre los tipos de aceite que pueden utilizarse en ella, y si el entorno y las condiciones de funcionamiento de la bomba difieren considerablemente de los estándares, debe solicitarse necesariamente el apoyo del fabricante al respecto.
- Debe evitarse siempre el exceso de lubricación. El exceso de lubricación aumentará la potencia consumida por la bomba, provocando un consumo innecesario de energía y generando calor adicional en el rodamiento.
- Si al revisar el aceite se observa una turbidez excesiva o sedimentos, el aceite debe cambiarse lo antes posible.
- Si el rodamiento utiliza grasa reemplazable, debe emplearse un único tipo y marca de grasa en el rodamiento, sin mezclar grasas de diferentes marcas y tipos.
- Asimismo, el uso excesivo de grasa en los rodamientos lubricados con grasa provocará un aumento de la temperatura y del consumo de potencia, y causará daños en el rodamiento debido al sobrecalentamiento.
- Tanto en la lubricación con aceite externo como con grasa, al cambiar el lubricante deben limpiarse minuciosamente los residuos y la suciedad procedentes del lubricante anterior, y el cambio de lubricante debe realizarse después de esta limpieza.
- Si en la bomba se utiliza un rodamiento de tipo cerrado, debe sustituirse por uno nuevo en cuanto aparezcan las primeras señales de necesidad de cambio, y no debe abrirse las tapas del rodamiento antiguo para volver a lubricarlo y reutilizarlo.
