СХЕМИ НА СВЪРЗВАНЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ЕЛЕКТРОДВИГАТЕЛИТЕ
При трифазните асинхронни двигатели след навиването на статорните намотки към клемната кутия извън двигателя обикновено се извеждат шест извода за свързване към мрежата. Това са началата и краищата на намотките. В зависимост от начина на свързване на тези изводи двигателите могат да се пускат (т.е. стартират) по различни начини.
Директно пускане (Direct Online, DOL)
Както подсказва името, при този метод двигателят се свързва директно към мрежата. Макар да е най-бързият и лесен метод, той крие някои проблеми. При директно пускане (DOL) двигателите консумират от мрежата 7–10 пъти по-голям ток при старта. При малки двигатели (<5,5 kW) това може да не е проблем, но при по-големите двигатели може да предизвика аварии в мрежата, загуби на мощност и дисбаланс на напрежението.
Пускане звезда-триъгълник
Основната цел на този начин на пускане е да се ограничи споменатият по-горе пусков ток. При старта двигателят работи в схема „звезда“, така че потеглянето става с по-нисък ток. След като пускането приключи, двигателят веднага превключва към нормалната схема „триъгълник“. Най-важните моменти при тази схема са времето на работа в звезда и времето за превключване от звезда в триъгълник.
При схема „звезда“ напрежението върху намотките на двигателя спада до V/√3, а токът – до 1/3 от стойността си. Ако двигателят превключи в триъгълник, преди да е достигнал пълните си обороти, той потегля като при директно пускане (DOL), както споменахме по-горе, и възниква пусков ток. От друга страна, тъй като в схема „звезда“ токът и напрежението са ниски, въртящият момент на двигателя също е нисък, затова този начин на пускане не може да се прилага при двигатели, които вече са под товар. Ако обаче двигателят достигне оборотите си, но не превключи в триъгълник, той няма да може да поеме свързания товар. При този тип свързване превключването звезда-триъгълник е от голямо значение и трябва да става мигновено.
Пускане с устройство за плавен пуск (софтстартер)
Софтстартерите постепенно и плавно повишават напрежението, подавано към двигателя. Така се предотвратява внезапното натоварване на двигателя и пусковият ток. Тъй като устройството за плавен пуск не предава натоварвания нито към двигателя, нито към електрическата система, то удължава живота на оборудването и компонентите на системата.
