सेंट्रीफ्यूगल पंपों में कपलिंग सेटिंग और सही अलाइनमेंट
KSB और अन्य निर्माता अधिकतर पंप को बेसप्लेट पर माउंट करके और इलेक्ट्रिक मोटर को कपलिंग द्वारा जोड़कर डिलीवर करते हैं। लेकिन परिवहन और पंप को उसकी अंतिम स्थिति पर लगाने के दौरान होने वाले झटके इन उपकरणों का अलाइनमेंट बिगाड़ देते हैं। इसलिए पंप की इंस्टॉलेशन और ग्राउटिंग (कंक्रीटिंग) निर्धारित शर्तों के अनुसार पूरी होने के बाद कपलिंग अलाइनमेंट फिर से किया जाना चाहिए। इसके अलावा, रखरखाव या किसी अन्य कारण से जब भी पंप या मोटर को हिलाया या उसकी जगह बदली जाए, तो फिर से अलाइनमेंट करना आवश्यक है।
‘अलाइनमेंट’ से हमारा क्या आशय है? कपलिंग वाले पंपों में मोटर से मिलने वाली पावर एक कपलिंग के माध्यम से पंप शाफ्ट तक पहुँचाई जाती है। आदर्श स्थिति में इन दोनों शाफ्टों (पंप शाफ्ट और मोटर शाफ्ट) को पूरी तरह समानांतर और एक ही सेंटरलाइन पर होना चाहिए। फ़्लेक्सिबल कपलिंग छोटी अलाइनमेंट त्रुटियों को सहन कर सकती हैं, लेकिन आदर्श और समस्यारहित संचालन के लिए यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि ये दोनों शाफ्ट निर्माताओं द्वारा निर्दिष्ट टॉलरेंस के भीतर अलाइन हों।
संचालन में समस्याएँ पैदा कर सकने वाले मिसअलाइनमेंट दो प्रकार के होते हैं। इनमें से पहला, एंगुलर मिसअलाइनमेंट (Angular Misalignment), तब होता है जब, जैसा कि नीचे दिखाया गया है, मोटर शाफ्ट और पंप शाफ्ट की सेंटरलाइन एक-दूसरे से कोण बनाती हैं।
पैरेलल मिसअलाइनमेंट वह स्थिति है, जिसमें पंप और मोटर के शाफ्ट समानांतर होते हैं, लेकिन उनकी सेंटरलाइन एक-दूसरे की तुलना में ऊर्ध्वाधर या क्षैतिज रूप से अलग स्थिति में होती हैं।
आमतौर पर जिन पंपों में कपलिंग अलाइनमेंट नहीं किया गया या गलत किया गया है, उनमें दोनों प्रकार का मिसअलाइनमेंट एक साथ देखा जाता है।
अलाइनमेंट का मापन मोटर और पंप को सही ढंग से अलाइन करने का पहला कदम मिसअलाइनमेंट की मात्रा को मापना है।
एंगुलर अलाइनमेंट के लिए एक सरल तरीका इस प्रकार है:
- जब मोटर और पंप शाफ्ट के फ़्लैंज एक-दूसरे के पास हों लेकिन जुड़े न हों, तो प्रत्येक शाफ्ट पर एक बिंदु चिह्नित करें और फिर फ़ीलर गेज या टेपर गेज से उनके बीच की दूरी मापें।
- चिह्नों को एक-दूसरे के पास रखते हुए दोनों शाफ्टों को लगभग 90 डिग्री घुमाएँ। अंतराल को फिर से मापें। 180 और 270 डिग्री के लिए दोहराएँ।
- यदि शाफ्टों को घुमाने पर मापा गया अंतराल समान रहता है, तो माना जा सकता है कि वे समानांतर हैं। लेकिन फ़्लैंज के मापे गए अंतराल में अंतर यह दर्शाता है कि शाफ्ट पूरी तरह अलाइन नहीं हैं।
पैरेलल अलाइनमेंट मापने के लिए भी इसी तरह की प्रक्रिया अपनाई जा सकती है। इसमें एक फ़्लैंज पर एक स्ट्रेट एज रखा जाता है और दूसरे फ़्लैंज से उसकी दूरी मापी जाती है (जैसा नीचे दिखाया गया है)।
मोटर और पंप शाफ्ट के बीच अलाइनमेंट के लिए आमतौर पर लेज़र मापन उपकरणों का उपयोग किया जाता है। लेज़र अलाइनमेंट उपकरण कहीं अधिक सटीकता प्रदान करते हैं।
लेज़र मापन उपकरण से अलाइनमेंट की जाँच
मिसअलाइनमेंट को ठीक करना
चूँकि पंप आमतौर पर पाइपलाइन से जुड़े होते हैं, इसलिए मोटर को हिलाना आसान होता है। क्षैतिज तल में मोटर की स्थिति में छोटे समायोजन आमतौर पर मोटर के एंकर बोल्ट ढीले करके, मोटर को बगल में खिसकाकर और फिर बोल्ट दोबारा कसकर किए जाते हैं। ऊर्ध्वाधर समायोजन आमतौर पर लेवलिंग स्क्रू समायोजित करके या मोटर के पैरों के नीचे शिम जोड़कर या निकालकर किए जाते हैं। शिम के चयन में सावधानी बरतनी चाहिए। पतले शिम के एक सेट की तुलना में अपेक्षाकृत मोटे कुछ शिम बेहतर होते हैं, क्योंकि मोटे शिम आमतौर पर मोटर को अधिक मज़बूत और सुरक्षित सहारा देते हैं। स्वाभाविक रूप से, पंप या मोटर की स्थिति बदलने पर अलाइनमेंट की फिर से जाँच करनी आवश्यक है।
फ़ुट (पैर) से जुड़ी समस्याएँ
मुड़ी हुई, क्षतिग्रस्त या ठीक से न लगाई गई बेसप्लेट, गलत चुने गए शिम या ढीले एंकर बोल्ट, ये सभी एक ऐसी स्थिति पैदा करते हैं जिसे सॉफ्ट फ़ुट कहा जाता है। ऐसा होने पर घूमने वाली मशीनों को सही ढंग से अलाइन करना बहुत कठिन, बल्कि असंभव हो जाएगा। पंप बंद होने पर सब कुछ ठीक दिखे, तब भी मोटर टॉर्क और थर्मल तनाव सहित ऑपरेटिंग भार पंप चालू होते ही सब कुछ बिगाड़ सकते हैं। आधुनिक लेज़र कपलिंग अलाइनमेंट उपकरण पंप और मोटर की स्थिति में छोटे बदलावों को मापकर फ़ुट से जुड़ी समस्याओं का पता लगाने में मदद कर सकते हैं।
