Центроване на съединителя и правилно подравняване при центробежните помпи
KSB и другите производители най-често доставят помпата монтирана на фундаментна рама, като връзката с електродвигателя е вече изпълнена чрез съединител. Сътресенията по време на транспорта и монтажа на помпата на окончателното ѝ място обаче нарушават центроването на това оборудване. Затова, след като монтажът и бетонирането на помпата бъдат завършени съгласно посочените изисквания, съединителят трябва да бъде центрован отново. Освен това повторно центроване е необходимо всеки път, когато помпата или двигателят бъдат преместени – за поддръжка или по друга причина.
Какво имаме предвид под „центроване“? При помпите със съединител мощността от двигателя се предава на вала на помпата чрез съединител. В идеалния случай двата вала (на помпата и на двигателя) трябва да са напълно успоредни и да имат обща централна ос. Еластичните съединители могат да компенсират малки грешки в центроването, но за идеална, безпроблемна работа трябва да се гарантира, че двата вала са центровани в рамките на допуските, посочени от производителите им.
Съществуват два вида несъосност, които могат да доведат до проблеми при работа. Първият от тях – ъгловата несъосност (Angular Misalignment), възниква, когато централните оси на вала на двигателя и на вала на помпата сключват ъгъл помежду си, както е показано по-долу.
Паралелната несъосност от своя страна е състояние, при което валовете на помпата и двигателя са успоредни, но централните им оси са изместени една спрямо друга във вертикална или хоризонтална посока.
По правило при помпи, при които центроването на съединителя не е извършено или е извършено неправилно, двата вида несъосност се наблюдават едновременно.
Измерване на центроването Първата стъпка към правилното центроване на двигатели и помпи е да се измери степента на несъосност.
Един прост метод за ъглово центроване е следният:
- Докато фланците на вала на двигателя и на помпата са близо един до друг, но не са свързани, маркирайте по една точка на всеки вал и измерете разстоянието между тях с луфтомер (щуп) или конусен шаблон.
- Като държите маркировките една срещу друга, завъртете двата вала на около 90 градуса. Измерете отново разстоянието. Повторете за 180 и 270 градуса.
- Ако измереното разстояние остава едно и също при завъртане на валовете, може да се приеме, че те са успоредни. Разликите в измереното разстояние между фланците обаче показват, че валовете не са идеално центровани.
Подобна процедура може да се използва и за измерване на паралелното центроване. В този случай върху единия фланец се поставя права линийка и се измерва разстоянието до другия фланец (както е показано по-долу).
За центроване на валовете на двигателя и помпата обикновено се използват лазерни измервателни уреди. Лазерните уреди за центроване осигуряват по-висока точност.
Проверка на центроването с лазерно измервателно оборудване
Коригиране на несъосността
Тъй като помпите обикновено са свързани към тръбопровода, по-лесно е да се премести двигателят. Малките корекции на положението на двигателя в хоризонталната равнина обикновено се извършват, като се разхлабят анкерните болтове на двигателя, той се измести настрани и след това болтовете се затегнат отново. Вертикалните корекции обикновено се правят чрез регулиране на нивелиращите винтове или чрез добавяне или отнемане на подложки (шимове) под краката на двигателя. Изборът на подложки изисква внимание. Няколко сравнително дебели подложки са за предпочитане пред комплект тънки, тъй като по-дебелите подложки обикновено осигуряват по-твърда и по-сигурна опора на двигателя. Естествено, всеки път, когато помпата или двигателят бъдат преместени, центроването трябва да се провери отново.
Проблеми с опорите („мек крак“)
Огънати, повредени или лошо монтирани фундаментни рами, неправилно избрани подложки или разхлабени анкерни болтове могат да доведат до състояние, известно като „мек крак“ (soft foot). Когато това се случи, правилното центроване на въртящите се машини е много трудно, дори невъзможно. Дори всичко да изглежда наред, докато помпата не работи, работните натоварвания – включително въртящият момент на двигателя и термичните напрежения – могат да нарушат всичко, щом помпата започне да работи. Съвременните лазерни уреди за центроване на съединители могат да помогнат за откриването на проблеми с опорите, като измерват малките промени в положението на помпата и двигателя.
